|
Subaru Impreza. Компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей Subaru, в рамках Международного Автосалона в Нью-Йорке представила широкой общественности модель Subaru Impreza в 4-дверном и 5-дверном кузове.
Новая модель Subaru Impreza
была разработана в рамках концепции Новые ценности, новое понятие высокого класса. С момента ее дебюта в 1992-м году, модель отличалась надежностью, хорошей управляемостью и безопасностью благодаря использованию системы симметричного полного привода Subaru (SAWD) и горизонтально-оппозитного двигателя Subaru BOXER.
Салон новой Subaru Impreza
Сохранив размеры кузова предыдущей модели, стал более комфортным.
Нижний конец передней стойки был выдвинут на 200 мм вперед, а колесная база увеличена на 25 мм.
Измененная конструкция дверей сделала салон более просторным, позволив увеличить пространство для плеч и локтей пассажиров.
Размеры дверных проемов так же были увеличены, чтобы сделать более комфортной посадку и высадку из автомобиля.
Панель приборов расположена ниже, чем в предыдущей модели, а окна передней четверти смещены вперед, чтобы улучшить обзорность и усилить ощущение простора.
Дизайн экстерьера Impreza
Концепция дизайна Smart&Classy предполагает элегантность и высокое качество исполнения.
В передней части кузова автомобиля используются традиционные элементы, характерные для моделей Subaru, включающие шестигранную решетку, дизайн крыльев и фары в форме соколиного глаза.
Дизайн интерьера Subaru Impreza
Комфортабельный и просторный салон выполнен из качественных и приятных на ощупь материалов.
Панель приборов расположена ниже, чем в модели предыдущего поколения, что дает ощущение большего пространства.
Спортивный трехспицевый руль и переключатели на рулевом колесе благодаря их размеру и материалам, сделали управление автомобилем более удобным и приятным для водителя.
Для большего комфорта и обзорности верхняя часть спинки передних сидений сделана на 60 мм выше, чем у предыдущей модели, а сиденья водителя и всех пассажиров имеют более высокую посадку, чем раньше.
Двигатель и трансмиссия Impreza
Наряду с традиционными качествами, свойственными горизонтально-оппозитному двигателю Subaru BOXER, двигатель 3-го поколения, установленный в новой модели Impreza, имеет улучшенные показатели расхода топлива и экологичности. Благодаря использованию бесступенчатой трансмиссии Lineartronic и великолепным аэродинамическими характеристиками, Impreza является самой экономичной по расходу топлива среди полноприводных автомобилей, продаваемых в США.
Рабочий объем двигателя: 1995 куб. см.
Максимальная мощность/максимальный крутящий момент: 148 л.с. при 6200 об/мин / 145 фунтов на фут при 4200 об/мин.
Трансмиссия: Lineartronic (бесступенчатая трансмиссия) / 5-ступенчатая механическая трансмиссия.
Двигатель DOHC рабочим объемом 2,0 литра
Более длинный ход поршня, компактная камера сгорания и активная система управления впускными клапанами позволили снизить уровень токсичности отработавших газов.
Ход поршня сделан более длинным, что привело к повышению крутящего момента на малых и средних частотах вращения коленчатого вала, так что водитель может ожидать плавного ускорения (без необходимости сильного нажатия на педаль акселератора), хорошо реагирующего на усилие на педали акселератора.
Трансмиссия Lineartronic
Варитор с цепным приводом отличается компактностью и широким диапазоном покрываемых передаточных отношений.
Включает в себя режим 6-ступенчатого ручного управления при помощи подрулевых переключателей передач.
5-ступенчатая механическая трансмиссия
За счет оптимизации передаточных отношений, достигнуто более высокое качество управления.
Шасси Subaru Impreza
Для улучшения отклика автомобиля в целом использованы передний и задний демпфирующие клапаны с быстрым откликом. Вибрации контролируются за счет жесткой конструкции поперечной балки, позволяя повысить устойчивость автомобиля и комфорт в движении.
Использована задняя подвеска на двойных поперечных рычагах, а для повышения устойчивости при движении по прямой внешние втулки поперечной тяги заменены на втулки шарового типа.
Впервые на рынке США Subaru представила систему электрического усилителя рулевого управления сателлитного типа.
Модели с механической трансмиссией оборудованы системой помощи при трогании с места на уклоне.
Кузов Subaru Impreza
Для улучшения отклика автомобиля на поворот руля в некоторых ключевых точках повышена жесткость кузова за счет использования стальных пластин.
Оптимизировано расположение шумоизоляции.
Безопасность
Лучшая обзорность в своем классе, благодаря использованию более узких стоек, разделяющих окна передних дверей, и установке боковых зеркал непосредственно на панели дверей.
Наряду с изменениями конструкции рамы, используются высокопрочные стальные пластины, которые обеспечивают безопасность при столкновении в любом направлении.
Крышка капота и моторный отсек специально спроектированы таким образом, чтобы поглощать энергию удара для большей защиты пешеходов.
В дополнение к подушкам безопасности водителя/переднего пассажира, в стандартную комплектацию Subaru Impreza входят боковые подушки безопасности, подушки-шторки безопасности и подушка безопасности для защиты коленей водителя. Наряду с оптимизацией компоновки датчиков подушек безопасности, добавлены датчики внутри передних дверей.
Система VDC (система динамической стабилизации) устанавливается на всех моделях в качестве стандартного оборудования. Оптимизировано время ее вмешательства, а алгоритм управления демонстрирует эффективность при предотвращении опасных ситуаций. В новой модели Impreza функция помощи при экстренном торможении также встроена в систему VDC.
Внедрена система контроля перегрузки тормозов.
Основные технические характеристики Subaru Impreza
Габаритная длина x ширина x высота (мм): 4580 (4-дверная модель), 4415 (5-дверная модель) x 1740 x 1465
Колесная база (мм): 2645
Ширина колеи, передняя/задняя: 1510/1515
Масса автомобиля (кг): 1320 (4-дверная модель 2.0i/5-дверная модель 5MT)
Количество мест: 5
Информация предоставлена отделом по связям с общественностью ООО Субару Мотор
|
