|
Результаты ралли Горный Лен 2011: неожиданный для всех, и для самого экипажа в первую очередь, сход Тагирова и Завершинской за 10 км до финиша.
Утро 2-го дня ралли начиналось для экипажа безоблачно. 35 секунд запаса - не очень много, но достаточно, дабы быть готовыми ответить на атаки со стороны соперников.
На первом утреннем СУ воскресенья (Кросс-1) лидеры упрочили свое положение еще на 7 секунд. Позади обстановка постепенно накалялась: Андрей Трухин повел наступление на 2-ое место Геннадия Брославского и потенциально бронзовую позицию Станислава Травникова. Трухин закончил этот СУ 2-ым, однако допустил ошибку буквально на первых метрах первого прохождения марафонского 40-километрового СУ Каменский-1, застрял на бруствере на 40 секунд и потерял прилично времени.
Тагиров же промчался и по этому сложнейшему допу безошибочно и пополнил свой запас еще 13-ю секундами. До финиша оставалось повторное прохождение той же петли спецучастков.
Несмотря на то, что на Кросс-2 Дмитрий не собирался даже препятствовать Трухину установить лучшее время в его борьбе за подиум и не давил на газ своего Mitsubishi Lancer Evo IX изо всех сил, тут прозвенел первый тревожный звонок. СУ, где один поворот сменяет другой, буквально закрученная трасса, где постоянно идут перекладки автомобиля, движение в заносе – все это дает особые нагрузки на системы трансмиссии, на межколесные и межосевой дифференциал. Умные системы работают в таких условиях вовсю! Начался перегрев трансмиссии, система полного привода стала недорабатывать. Добраться до финиша допа удалось без ошибок, хотя пришлось побороться со ставшей менее послушной машиной. Предстоял перегон, зона дозаправки, снова перегон – один из самых длинных в этом ралли. При движении в дорожном режиме трансмиссия охладилась, и все пришло в норму. Между тем снова предстоял сверхдлинный Каменский-2: более скоростной, где виражи и перепады рельефа больше требуют правильной стенограммы и грамотной работы с траекториями, чем дают нагрузки на трансмиссию. Роль работы пилота преобладает над техникой.
И пилот не ошибался. Комментирует Тагиров Дмитрий:
Я ехал настолько аккуратно, что буквально каждый более-менее крупный камень на дороге объезжал, чтобы не повредить колеса. Однако примерно в 10 км до финиша трансмиссия все-таки подвела. Достаточной опоры на заднюю ось не оказалось, и автомобиль просто уехал прямо, мимо виража! Центральный дифференциал не работал, выбраться задним ходом возможности не было: одно переднее колесо беспомощно прокручивалось. И зрителей поблизости, чтобы вытолкнули, тоже не оказалось! Экипаж предпринимал отчаянные попытки вызволить авто, в ход для поддомкрачивания пошли уже запасные колеса. И вот мимо проехали все основные соперники, а затем и остальной гоночный караван. Это означало, что опоздание превысило 15 минут, а только на такой отрезок времени можно опоздать (получив соответствующий штраф) на раллийном пункте контроля времени. Далее неизбежно снятие.
Когда Дмитрий и Анна все-таки сумели вернуться на трассу и добрались до финишного сервисного парка, все уже было закончено. На подиум за золотом ралли Горный Лен 2011 уже уехал экипаж москвича Геннадия Брославского и псковитянина Александра Горланова. Для Геннадия это стало 1-ой в карьере победой в абсолютном зачете на этапах Чемпионата России. Финишный рывок Андрея Трухина удался отчасти. Опередить Травникова ему помогли не только собственные усилия, но и технические проблемы с машиной конкурента: у Станислава в середине СУ отказал турбонаддув.
Несмотря на то, что во многих местах снег прилично подтаял, и покрытие оставило покрышки практически всех автомобилей без шипов, гонка оставила у большинства участников очень позитивные впечатления. Да и такого плотного итогового результата этапы ЧР не видели уже давно! Дебют Горного Льна в качестве этапа Чемпионата России удался!
Тагиров:
В конце прошлого года я говорил, что для нас в сезоне 2011 единственным приоритетом станет участие в зачете Production Чемпионата Мира по ралли, а российские гонки мы будем ехать с удовольствием, но только по возможности. Неудача на домашней трассе, тем более в ситуации, когда все карты ложились в руки, досадна. Но она делает нас только сильнее! Это в некоторой степени брошенный мне судьбой вызов. И теперь для меня не менее принципиальной становится борьба за титул в Чемпионате России по ралли в нынешнем сезоне! Я принимаю этот вызов и вступаю в полноценную борьбу за национальное чемпионство - отнюдь ни с меньшим приоритетом, чем мировая программа!
Следующая гонка ЧР пройдет на территории Беларуси в окрестностях города Браслава в конце мая.
Информация предоставлена официальной медиа-службой экипажа
|
