|
Леонид Новицкий, действующий Чемпион Мира, успешно начал борьбу за Кубок Мира 2011 года. 2-ое место в гонке в Италии принесло ему 21 очко в классификации Кубка Мира.
Первый этап Кубка включал 3 боевых дня и преподнес немало сюрпризов. За день до прибытия на проверки и аккредитацию, Организаторы объявили о серьезной опасности на большей части дистанции из-за паводков в руслах рек, по которым частично должны были пролегать допы. В срочном порядке была создана рабочая группа, включавшая представителей Международной Автомобильной Федерации FIA. В результате был выбран обновленный маршрут, который исключил несколько прохождений затопленных русел рек.
Изменения затронули и конфигурацию трассы. Изначально планировался круг дистанцией 100 км, но он был разделен на 2 коротких спецучастка по 33 и 21 км. Их предстояло пройти по 2 раза в каждый боевой день.
Административные и технические проверки, зоны сервиса и закрытый парк были организованы в большом выставочном комплексе Фериа ди Порденоне. Отсюда и отправились в бой 116 участников гонки в категориях мотоциклов, квадов и джипов.
Экипажи размялись на этапе Супер спешл дистанцией 7 км, тогда же были определены стартовые позиции на 1-ый боевой день. В стан лидеров попали 2 джокера: испанец Рока на Мицубиси L200, показавший лучшее время, и местный спортсмен Беназатто на Пежо прото, ставший 3-им.
Леонид Новицкий на заводском BMW X3
стал на финише 5-ым, а легендарный француз Жан-Луи Шлессер показал лишь 9-е время. Его крупногабаритная Багги, построенная для Африки, с трудом вписывалась в узкие извилистые дорожки итальянской трассы.
В субботу экипажи прошли первую половину общей дистанции. 4 допа выявили 2-х лидеров гонки: россиян Бориса Гадасина и Леонида Новицкого. По итогам дня они заняли 1-ю и 2-ю позиции с разницей в 28 секунд.
Экипаж Леонида Новицкого
завоевал позиционное преимущество: пилот считает, что лучше быть в роли догоняющего, чем убегающего. Нужно было попытаться использовать этот фактор и вырвать победу.
В итоге на залитой водой, очень скользкой и грязной трассе произошло несколько инцидентов: улетел в глубокую канаву итальянец Манфринато, попал на валун Шлессер, слетел с трассы и завяз в грязевом болоте Антон Мельников и т.д.
В финальный день гонки трасса подсохла, вышло солнце. Скорости выросли и россияне ушли в отрыв.
Оба пилотировали уверенно, ехали в одном темпе, демонстрируя весьма эффектную езду с прыжками и преодолением грязевых засад.
Леонид Новицкий завершил гонку вторым. В равной борьбе удачливее оказался Борис Гадасин. Третьим стал немецкий раллист Маттиас Кале на Мерседесе. За ним чех Мирослав Заплетал на BMW X3 и француз Жан-Луи Шлессер на Багги.
Леонид Новицкий
Эмоции от гонки только хорошие. Мы успешно и качественно отработали всю программу, которую планировали на эту гонку, и довольны результатами. Я боролся за победу с Борисом до последнего километра, но в этот раз удача оказалась на его стороне. Теперь мы готовимся к этапу в Эмиратах, где будет не классическое ралли, а настоящий ралли-рейд. Постараемся взять реванш!
Информация предоставлена пресс-службой BMW X-Raid/Novitskiy
|
