Двигатели Subaru Boxer нескольких поколений, заднеприводный спортивный концепт-кар Subaru и компактная модель Subaru Trezia были представлены на 81-ом Женевском Автосалоне.
Был представлен публике и обновленный Subaru Forester, оснащенный Subaru Boxer 3-го поколения, который появится в России уже весной этого года.
Двигатели Boxer
первого (1966), 2-го (1989) и 3-го (2010) поколений позволяли окунуться в историю марки прямо на на стенде Subaru, а у истинных поклонников автоспорта была возможность увидеть WRX STI, благодаря которой был зафиксирован новый рекорд скорости Subaru на знаменитой трассе Нюрбургринг.
В рамках 81-го Женевского Автосалона компания FHI (Fuji Heavy Industries Ltd.), производитель автомобилей Subaru, впервые представила общественности концепт-кар, демонстрирующий технологии заднеприводного спортивного автомобиля Subaru.
Заднеприводный спортивный автомобиль разрабатывается совместно с компанией Toyota Motor Corporation, Subaru создала для него оригинальную технологическую платформу, которая называется Конструкция двигателя BOXER для спортивного автомобиля. Засчет продуманного сочетания горизонтально-оппозитного двигателя и заднего привода, еще более низкого центра тяжести, компактного и легкого кузова, авто получил уникальные характеристики в плане управляемости.
Концепт демонстрирует, как Subaru удалось извлечь максимальный потенциал заднеприводного спортивного автомобиля благодаря использованию горизонтально-оппозитных двигателей.
Г-н Масуда, главный менеджер по продукту Заднеприводные спортивные автомобили Subaru, отметил:
Производство первых моделей сы планируем начать весной 2012-го года. Уверен, что любители Subaru уже с нетерпением ждут возможности взять новый спорткар на тест-драйв.
Конструкция двигателя BOXER для спортивного автомобиля. Особенности:
Двигатель Subaru Boxer
является сердцем данной технологии. Небольшая масса, компактность и низкий центр тяжести делают его наиболее подходящим двигателем для заднеприводного спортивного автомобиля. Двигатель, благодаря своей компактной и жесткой конструкции, может конструироваться из алюминия, из-за чего силовой агрегат становится гораздо легче. Устойчивость и впечатляющую управляемость обеспечивает его низкий центр тяжести. Для идеальной развески авто мотор, который изначально обладает низким центром тяжести, смещен ниже и назад.
Еще один фактор, позволяющий заднеприводному спорт-авто приблизиться к знаменитым характеристикам управляемости Subaru - шасси. Разработка велась с целью создания шасси, обеспечивающего спортивный стиль вождения, устойчивость и управляемость, дающие уверенность.
То есть самые истинные достоинства Subaru.
Низкий центр тяжести и идеальная развесовка дают от управления при поворотах легкое и естественное ощущение. Короткий передний свес в сочетании с более коротким задним свесом снижают риск появления моментов вращения и инерции, а также обеспечивают более высокий уровень устойчивости и управляемости истинного спорт-авто.
Данные:
Длина x ширина x высота: 4200 x 1770 x 1270 мм, колесная база: 2570 мм
Силовой агрегат: 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель Boxer нового поколения рабочим объемом 2,0 литра
Справочная информация:
FHI - производитель автомобилей Subaru, один из ведущих автопроизводителей Японии с многолетним опытом инноваций. Всемирную известность компания получила благодаря своим технологиям полного привода и горизонтально-оппозитного двигателя для автомобилей Subaru. При этом FHI расширяет масштабы создания максимально безвредных для окружающей среды продуктов, активно участвует в движении по сохранению окружающей среды.
Информация предоставлена отделом по связям с общественностью SUBARU MOTOR LLC.
