|
"Сезон 2011 начнется уже через три месяца. Времени совсем мало и мы стараемся его не терять. Создана новая команда. Теперь Dragtimes и мы - это одно целое. Уже заказаны новые комбенизоны и сделаны первые макеты, как они будут забрендированы. Наша команда будет выступать в чемпионате Russian Drift Series и всех мероприятиях, связанных с дрифтом. Также в 2011 году я попробую свои силы в тайм-аттак", - рассказывает Георгий. Подробнее
Вот приблизительный календарь мероприятий, которые мы собираемся посетить:
1 этап RDS: 15-16 апреля Краснодар (Белая стрела)
2 этап RDS: 20-21 мая Автодром (Санк-Петербург)
3 этап RDS: 10-11 июня Москва (Мегафон-Тушино-Ринг)
Международный фестиваль дрифтинга: 12 июня Лубянская площадь
FX-OPEN: 17-18 июня Минск (Формула 1 в Питере)
JDM Allstars Europe Round 3: Nurburgring, Germany June 26th-27th
Дрифт-Битва: 16-17 июля Красноярск
Bavaria Moscow City Racing: 18 июля Москва
"Трак-батл" FIA 31 июля: Дорогобуж (Смоленское Кольцо).
JDM Allstars UK Round 3: Trafford Centre, England August 6-7th
4 этап RDS: 27-28 августа Автодром (Санк-Петербург)
Финал EEDC: 10-11 Сентября Автодром (Санк-Петербург)
5 этап RDS: 24-25 сентября Москва "(Мегафон-Тушино-Ринг)
Фестиваль RDS - закрытие сезона 2011, награждения по итогам: 15-16 октября Краснодар (Белая стрела)
+ два Moscow Unlim 500+
+ показательные выступления, открытия клубов, премьеры фильмов, мероприятия официального Nissan'а и т.д.
+ тайм-аттаки, Max Power Cars и т.д.
Техническую поддержку нам оказывает мастерская Винтика и Шпунтика, под предводительством Степана "Голд Болта". Моя машина будет полностью собрана у них.
Главный механик Паша уже вытащил и разобрал мотор. Как показало вскрытие, внутренности в хорошем состоянии (Игорь Мощный привет). Будут заменены валы, установлены титановые тарелки, пружины и толкатели, поменяно колено и прокладка ГБЦ. Управлять мотором будет блок от Haltech. Сцепление встанет от OS Giken 2 диска керамика. Работы идут полным ходом:
По навесному будет заменена турбина - на более производительную Garrett GT3071r, коллектор с верхним расположением турбины от Fullrace, наикрутейший впускной коллеткор от JUN на дудках, новый радиатор Koyo и более производительный кулер. Тормозить все это будут Brembo серии Racing по кругу. Стоять машина должна на 17-х волках TE37.
Информация: Георгий Степанян
Фото: Dragtimes.info
|
