Тем более таких старожилов грузового раллийного зачета как Яков Мехтиев. Боевой MAN первого пилота и руководителя команды RENAT-TRANS TEAM знаком тем, кто следит за ралли Шелковый путь еще с самой первой гонки в 2009 году, прошедшей по маршруту Казань – Ашхабад.
одинаково уверенно чувствующий себя как в песках, так и на степных и на лесных дорогах готов побороться за первое место в традиционной для себя группе Т4.1 - серийные грузовики.
Яков, кого Вы считаете основными соперниками?
Основной соперник Матиас Берингер выступающий на таком же автомобиле, как и мы. На
первом Шелковом пути мы его объехали, на втором он нас, так что счет 1:1. Мы с удовольствием участвуем в этом ралли. Из гонки прошлого года запомнились участки в Астраханской области с ее песками, теплый прием местных властей на бивуаке, очень хорошо, что в этом году гонка там пройдет в два дня. Еще понравился участок в Ставропольском крае - очень скоростной и динамичный. Замечательно, что теперь там планируется 700-километровый СУ.
Помнится болельщики очень бурно приветствовали Ваш экипаж и машину, поднимавшую тучи брызг на финишном этапе на реке Шахе. Как прошел год с того момента? Какие новые наработки в технике, есть ли изменения в команде?
Существенных модификаций в автомобиле нет, это все-таки Т4.1, существуют ограничения по его доработке. Немного поработали со своим автомобилем по снижению общей массы. Надеемся, что это принесет определенные результаты. В команде будут некоторые изменения.
с нетерпением ждут старта гонки с Красной площади в Москве: Такое начало повышает статус гонки, хотя она и так проходит под самым высоким патронажем. Здорово будет увидеть потом в СМИ свой автомобиль на фоне Кремля!
Информация предоставлена пресс-службой ралли Шелковый путь
