|
Большой журналистский десант прибыл 14 июля в Набережные Челны в гости к команде КАМАЗ-мастер. Сразу из аэропорта представители СМИ направились на полигон команды в Тарловке.
Обед будет чуть позже, почему поймете сами, - улыбается пресс-секретарь КАМАЗ-мастера Евгения Быкова. Вообще-то про тест-драйв с Владимиром Чагиным журналисты знали заранее. Но что это такое, и почему перед заездом нежелательно кушать, не представлял себе никто. Самый главный сюрприз ждал пишущую братию уже на трассе. Сверкая свежей краской, красуясь рестайлинговой облицовкой и необычным прищуром современной спортивной оптики, на старте стоял новый гоночный КАМАЗ. Владимир Чагин подробно рассказал об особенностях новой конструкции. В результате инженерных разработок кабина была сдвинута назад до максимально разрешенных техническими требованиями параметров, платформа стала ниже. Вес машины в снаряженном состоянии 9,3 тонны, мощность двигателя - 850 лошадиных сил.
Журналисты народ бывалый, их трудно чем-либо удивить, но после 18-километрового круга с шестикратным чемпионом Дакара, этих людей было не узнать. Счастливые лица, блестящие глаза. В кабину кроме пилота садятся 2 человека. Шлемы обязательны. В них вмонтированы наушники и микрофон. Правда тем, кто едет с Чагиным в первый раз, они не нужны – говорить что-либо и даже просто слышать и понимать, что тебе говорят, во время поездки не получится. Пятиточечные ремни накрепко притягивают тебя к спортивному ковшу-сиденью. Но от бешеной тряски спасаешься, только вцепившись в руками в специальную перекладину перед собой и уперевшись ногами в пол кабины. Сразу после старта пространство перед тобой превращается в некий туннель. Несешься в нем с огромной скоростью, картинка по бокам размыта, болтанка во всех плоскостях, крены машины на поворотах – запредельные. На трамплинах чувствуешь, что машина довольно долго летит с отрывом колес от земли, затем видишь перед собой дорогу, кажется, что машина воткнется носом и всем в кабине несдобровать, но колеса и амортизаторы всё же «съедают» удар, и машина мчится дальше. Придорожные бетонные столбы и деревья проносятся в угрожающей близости от кабины. Дышишь в это время не так как захочешь, а как получится, боковые удары довольно ощутимы, боковые подпоры спортивного сиденья больно врезаются в ребра. Непроизвольно выдыхаешь, голова трясется так, что мозг не успевает понять, что ты видишь глазами.
Оказывается, это испытывают все новички. «Пиксели сбиваются», - пошутил потом механик команды Ильдар Шайсултанов. Сквозь рев двигателя слышно, как во время особенно жестких приземлений то ли воет, то ли гудит металл силовой конструкции автомобиля. В общем, всё – и экипаж, и железо - работают в это время на предельных режимах. Начинаешь сомневаться, правильно ли то, что королевой автоспорта называют Формулу 1.
После заездов все направились в спортивный центр «КАМАЗ-мастера», где на пресс-конференции, длившейся более часа, журналисты узнали много нового. Отвечая, на вопрос о ближайших планах, руководитель команды Семен Якубов сказал, что команда активно готовится к ралли «Шелковый путь». Именно эта гонка станет главным гоночным тестом для новой машины Владимира Чагина. Вообще же, команда намерена выставить на гонку 7, а возможно, и 8 грузовиков и проверить в деле свои молодежные экипажи.
16 июня.
В спортивном центре КАМАЗ-мастер прошло торжественное собрание, посвященное 22-му Дню рождения команды. Именинников поздравили генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Анатольевич Когогин и руководитель Исполнительного комитета города Василь Гаязович Шайхразиев.
Руководитель команды С.С.Якубов подвел итоги за год. По традиции в этот день были отмечены лучшие представители коллектива. Награждение прошло в 4-ех номинациях, вышитых на штандарте команды: Свободу - мечте, Опыт - молодости, Честь - победе, Себя - команде. Победителям были вручены памятные подарки и призы. Все официальные моменты праздника сочетались с веселыми номерами, подготовленными, несмотря на очень напряженный график, членами команды. А в конце мероприятия всех ждал большой праздничный торт!
18 июня.
Экипаж Владимира Чагина представил новый грузовик московским зрителям на шоу Bavaria Moscow City Racing-2010.
Bavaria Moscow City Racing – с ветерком вокруг Кремля!
Мо-ло-дцы! Мо-ло-дцы! - скандировали после эффектного заноса на одном из виражей автомобиля Владимира Чагина многочисленные зрители, собравшиеся на шоу Bavaria Moscow City Racing. Вообще-то, главной темой мероприятия, состоявшегося 18 июля, были заезды машин Формула 1 под управлением действующего чемпиона мира Дженсона Баттона и главной российской надежды Формулы 1 пилота Виталия Петрова.
Но гонки грузовых монстров извечных соперников команд КАМАЗ-мастер и Team De Rooy явно стали украшением этого дня. Нужно знать характеры и Владимира Чагина и Жерара Де Роя - проехать вполсилы, устроить безликие покатушки - это не про них. Взыскательные болельщики, собравшиеся на трассе вдоль кремлевской стены, ликовали! Несмотря на жару, их здесь было очень много, по оценкам организаторов более 100 тысяч человек. Провести гонку в историческом сердце России - задача не из легких. Если вы можете сделать это в Москве, вы сделаете это где угодно, - уверен член совета директоров компании Bavaria Пир Свинкельс. В выдаваемый журналистам пакет с подарками организаторы предусмотрительно положили беруши. Они, безусловно, пригодились, когда Vodafon McLaren Mercedes Джеймса Баттона на радость, зрителям начал нарезая круги отжигать резину. Дым стоит коромыслом, а ужасный, трудно подобрать другое слово, вой сверхоборотистого двигателя звенит в ушах! Двигатель болида Формулы 1 вообще отдельная песня. Он может развивать мощность более 750 лошадиных сил при свыше 20 000 оборотов в минуту. Во время гонки двигатель V8 потребляет около 60 литров топлива на 100 километров, - с гордостью объясняет собравшимся в паддоке журналистам механик одной из команд.
Огромное столпотворение и на бивуаке команды КАМАЗ-мастер. Руководитель команды Семен Семенович Якубов принимает гостей и партнеров. Съемочные группы ведущих телекомпаний выстроились в очередь, а план по интервью перевыполнен Владимиром Чагиным вдвое! Девушки из пиар-агентства PRP Group, отвечающие на шоу за пресс-контакты команды, поражены таким вниманием журналистов. Но они стойко выдерживают жару и напор пишущей братии, четко делают свою работу. Очень много вопросов о предстоящей гонке Шелковый путь. Именно на ней получит первое боевое крещение новый гоночный грузовик Чагина. Машина с хищным прищуром новой оптики, поблескивая свежей краской, стоит на фоне храма Василия Блаженного и каждый, кто проходит мимо, норовит сфотографироваться с этим чудом отечественной техники. В общем, шоу удалось. И звезды Формулы, и звезды Дакара были на высоте. Скорее всего, недалек тот день, когда фанаты заполучат, наконец, в Россию заветную трассу королевы автоспорта, а вот Дакар в виде серии гонки Шелковый путь уже пришел в Россию. Удачи и до встречи в сентябре! - пожелали поклонники камазовцам на прощанье.
Информация предоставлена КАМАЗ-мастер
|
