Российский автогонщик Евгений Новиков занял 5 место на первом этапе Чемпионата Мира по ралли, проходившем в Монте-Карло.
В этом году ралли Монте-Карло проводилось уже в 80 раз, гонка ведет свою историю с 1911 года. Российские и советские раллисты не раз выходили на старт этого соревнования, однако до 2012 года никому не удавалось финишировать в группе лидеров.
Гонка имеет ряд специфических особенностей. Формально это асфальтовый этап, однако в силу того, что трасса некоторых спецучастков уходит в горы, асфальтовое покрытие сменяется снежным и снежно-ледовым. И зачастую гонщикам приходится ехать по льду на сликах - летней резине без шипов и протектора!
Ралли Монте-Карло образца 2012 года проводилось на протяжении пяти дней, это первый случай за всю историю
мирового ралли, традиционно гонка укладывается в три дня. Общая дистанция гонки составила 1772 километра.
Евгений Новиков, выступающий за российскую команду ALM RUSSIA, успешно преодолел всю дистанцию гонки. На всех 18 спецучастках Женя финишировал в первой десятке из почти 140 участников!
На финише, российский пилот стал лучшим из пилотов-частников, впереди него пилоты заводских команд, причем какие: восьмикратный чемпион мира, чемпион мира JWRC, чемпион мира 2003 года и трехкратный вице-чемпион мира.
Помимо пятого результата в абсолюте, Женя набрал очень важные очки в командном зачете, он был заявлен за команду M-Sport. Приятным бонусом для Жени стало дополнительное очко, заработанное за третье место на Powerstage.
Евгений Новиков:
Считаю, что мы добились очень хорошего результата. Мы не старались прыгнуть выше головы, но финишировать пятым в абсолюте на этой легендарной гонке многое значит для меня. Это самая сложная гонка, которую я когда-либо ездил: здесь не было системы SupeRally, гонка была очень длинной и тяжелой в плане погодных условий. Здесь нужно было думать и одновременно угадывать какие поставить колеса, ездить приходилось в разных условиях: и днем, и вечером, и по сухому асфальту, и по скользкому покрытию, и по снегу, и по льду, и все это на сликах практически. При этом, эта трасса очень интересная, да и осознание того, что гонка имеет такую историю тоже играет роль. Я очень рад.
Запомнятся ежедневные проблемы выбора резины: все было на грани и решалось буквально в последний момент. Наш открытый багажник на первом СУ третьего дня тоже запомнится. Больше всего запомнится ощущение от езды по льду на сликах, это опыт, который ценен для меня.
Хочется поблагодарить всех кто поддерживал нас, за СМС-ки, за комментарии, за поздравления. Отдельное спасибо моему штурману Дени Жиродэ. Теперь будем готовится к Швеции!
Информация предоставлена официальной медиа-службой команды ALM Russia
