|
245-километровый скоростной спецучасток этапа Арекипа – Наска должен был принести команде КАМАЗ-мастер улучшение позиций в генеральной классификации. Еще бы в меню дня были дюны. А пески это конек команды. Поначалу все складывалось как нельзя лучше. Самый быстрый из камазовцев на всех контрольных точках – Андрей Каргинов. Когда по моим расчетам до его финиша остается минут 20 беру камеру и отправляюсь на финиш допа, благо он недалеко от бивуака, чтобы сделать снимки.
Сильный ветер, бушует пыльная буря, порой не видно даже солнца. Приходится быть осторожным, чтобы не попасть под колеса снующих туда-сюда бурбухаек местных поклонников автоспорта.
Какая-то нервозная обстановка как будто что-то идет не по плану. И точно вместо ожидаемого КАМАЗа под номером 509 показалась кавалькада зеленых - Де Рой, Стейси, Уже проехали Артур Ардавичус и Ильгизар Мардеев. Каргинова нет. Возвращаюсь в лагерь. Бросаемся с расспросами к Ильгизару Мардееву.
Андрей стоит с поломкой. Мы стартовали раньше Артура Ардавичуса. После старта сначала ждали его, чтобы ехать за ним и подстраховывать. Потом догнали стоящего Андрея Каргинова. До финиша оставалось около 36 километров. Остановились, советовались, что делать. Оставили ему сварку.
Подходит Владимир Чагин.
Владимир Геннадьевич, пятница, 13-е?
Похоже, что да. Еще с утра перед стартом пришлось это вспомнить. Был ранний старт. Боялись каких-то неожиданностей, но очень надеялись, что это пройдет мимо нас. Во время выезда с бивуака грузовик ассистанс из другой команды наехал колесом на нашу «Тойоту», повредил, крыло, бампер, капот. Уже тогда мы насторожились, что-то эта пятница нам принесет. Приехали на следующий бивуак. Наши экипажи должны были проехать последние километры и вдруг получаем известие об экипаже Андрея Каргинова: поломка кронштейна продольной рулевой тяги переднего моста. Экипаж своими силами отремонтировать эту поломку не мог, подъехала быстрая техничка Ильгизара Мардеева. Они оставили сварочный агрегат, электростанцию, электроды. Все то, чтобы можно было приварить отвалившуюся деталь к переднему мосту. А сами поехали на финиш. Экипаж затратил на устранение поломки 2 часа 50 минут. Это очень быстро, наверно это минимальное время за которое можно устранить подобного рода неисправность. Экипаж только что финишировал. В течение вечера будем подробно разбирать ситуацию. Пока ясно одно – сегодня были сложные дюны с большим количеством острых ям и в одну из воронок попали наши ребята. Больше пострадала левая часть переднего моста. Такой поломки у нас никогда не было, по приезду домой будем изучать ситуацию и усиливать это место.
Эта поломка отбросила экипаж с 4-го места на 6-е. 5 минут он проигрывает экипажу Жо Адуа, идущему на 5-м месте. Но завтра предстоит тяжелый трудовой день. Он много может поменять в расстановке сил. Будем надеяться, что завтрашний день не принесет нам таких отрицательных сюрпризов как сегодняшний.
У Артура Ардавичуса тоже нелегкий день?
Да, сегодня и экипаж Артура Ардавичуса ехал не так быстро как обычно. Он жаловался, что двигатель с самого старта не развивал обычную мощность. Особенно это сказалось в дюнах. Сейчас разбираемся. Уже нашли неисправность, надеемся устраним. И завтра она не помешает ему преодолевать дюны, тем более, что они будут более сложными чем сегодня.
КАМАЗ-мастер не дает скучать болельщикам в этом году.
Ну да, и весь Дакар такой с сюрпризами. Очень интересная борьба. Многое меняется. Порой непредсказуемо. Сильные спортсмены теряют время, откатываются назад. Но, повторюсь, остался еще один день. Вроде бы первая пятерка закрепилась во времени. Но завтрашний день может преподнести новые сюрпризы. Если посмотреть таблицу, там между 4-м , 5-м и 6-м местом буквально минуты. Один день может все изменить.
С другой стороны и организаторы, болельщики и сами спорстмены давно хотели интриги в грузовом зачете и вот они ее получили?
Да, Дакар в зачете грузовиков сплошная интрига. Сложно спортсменам и всем интересно наблюдать за этой борьбой.
14 января, Писко.
Пилот команды КАМАЗ-мастер Андрей Каргинов стал лучшим на 13 этапе ралли Дакар между городами Наско и Писко. Он опередил на 275-километровом скоростном участке ближайших преследователей почти на 20 минут, а голландца Ханса Стейси (лучшего сегодня из команды Де Рой) на 22 минуты 09 секунд.
15 января в Лиме завершился стартовавший 1 января в аргентинской Мар Дель Плате ралли-марафон Дакар-2012. Команда КАМАЗ-мастер, обновившая составы экипажей после ухода Владимира Чагина из большого спорта, завоевала 3,4,5 места в категории грузовых автомобилей. 3-е место завоевал казахстанский экипаж Артура Ардавичуса, четвертое и пятое – экипажи россиян Андрея Каргинова и Ильгизара Мардеева. Из стартовавших в Аргентине 75 грузовиков к финишу добрались 60 машин. 1 и 2 место за голландцами Жераром Де Роем и Хансом Стейси.
В воскресенье в перуанской столице праздник. Город встречает ралли Дакар. Начиная от самых окраин города и до самого центра Лимы - площади Плаза Де Армос вдоль маршрута движения каравана гонки огромные скопления людей. Флаги, приветствия, восторг и восхищение публики. Местные водители снующие на своих малюсеньких характерных для небогатой Южной Америки малолитражках совсем потеряли голову. Забыв о дороге, высовываются из окон, машут руками, пытаются снимать спортивные болиды на камеры мобильных телефонов. И без того сумасшедший трафик становится ближе к центру города совсем сложным. Заслышав мощный рык машины едущего впереди колонны КАМАЗов Андрея Каргинова, идущие впереди автомобильчики словно в страхе рассыпаются по краям дороги. Не бойтесь - не зацепит! У молодого пилота за спиной 9000 километров Дакара. Находившему дорогу среди острых камней горных ущелий, проскакивавшему перевалы с висящими над пропастью колесами и сумевшему избежать песчаных ловушек спортсмену вы не помеха.
Синяя армада едет на подиум. Результаты нынешнего Дакара как никогда дороги команде КАМАЗ-мастер. Отсутствие в списках стартующих непревзойденных мастеров грузового зачета Владимира Чагина и Фирдауса Кабирова придало уверенности соперникам. После принятого командой волевого решения выступить на гонке молодыми составами, многие конкуренты и вовсе списали россиян со счетов. Да и сами камазовцы скромно подчеркивали, что главная задача это года – не призовые места, а тренировка молодежи. Но в итоге команда КАМАЗ-мастер завоевала 3,4,5 места в категории грузовых автомобилей. 3-е место завоевал казахстанский экипаж Артура Ардавичуса, его спонсоры могут быть довольны, четвертое и пятое – экипажи россиян Андрея Каргинова и Ильгизара Мардеева. Ах, если бы не досадные сходы Эдуарда Николаева и Айрата Мардеева давших бой знаменитым Жерару Де Рою, Хансу Стейси, Мики Биазону и Алешу Лопрайсу! Пусть 1 и 2 место в итоге за Де Роем и Стейси. Зато все местные газеты забиты фотографиями летающих КАМАЗов. В КАМАЗ-мастере умеют радоваться и своим, и чужим победам, а главное умеют учиться, терпеть и двигаться вперед. Когда Дакар-2012 только начинался, иностранные репортеры с трудом выговаривали имена наших дебютантов. Теперь - отлично знают, и многим уже не терпится узнать – а что же дальше? Невероятная интрига грузового зачета получит свое развитие уже через полгода на российском ралли Шелковый путь, а там и следующий Дакар на подходе.
Отгремели фанфары, отзвучали речи, заглушены двигатели. Уже завтра разлетятся-разъедутся гонщики по своим странам, чтобы еще один год скучать по далеким южным берегам, синему небу и пустынному солнечному ветру. Лима прощается с Дакаром. Город, основанный испанцами, прибывшими на континент за золотом инков, провожает гостей. Ученые считают, что если сравнивать количество золота вывезенного отсюда европейцами с теми запасами, которые индейцам удалось спрятать, то это примерно как маленькой чайной ложкой зачерпнуть из приличного котелка. Обновленный КАМАЗ-мастер пока лишь попробовал вкус победы, но будьте уверены - уже скоро он вернется в Южную Америку за своим золотом!
Информация предоставлена командой КАМАЗ-мастер
|
