|
Как и в начале сезона, программа команды Яхнич Моторспорт на гонке 7 этапа Чемпионата Италии CIV на трассе Валлелунга состояла в достижении высочайшего результата в паддоке самого сложного национального чемпионата в мире.
Сергей Власов добрался до пятерки быстрейших пилотов Yamaha R6-Cup!
Гонка класса Yamaha R6 Cup
Главный тренер Yakhnich Motorsport Клаудио Корсетти дал установку Сергею Власову - Не упасть на первом круге и изучить ситуацию и поведение противников в течение, как минимум, 5 кругов, после чего, прибавить настолько, насколько только возможно и закончить гонку! Ты ДОЛЖЕН сделать именно так.
Стартовав со второго ряда (6 позиция - лучший результат по итогу квалификации в сезоне), он потерял несколько позиций на первом круге 8-й, 9-й, 10-й. Несколько месяцев назад, или даже несколько недель назад, он потерпел аварию, рванув, так же со старта, реабилитироваться за проигранные места. Но не сегодня. Сергей продемонстрировал невиданное спокойствие, теряя позиции, откатившись до 12 места. Начиная с третьего круга, он начал атаковать и прибавлять в темпе от поворота к повороту. Атаковать быстро, уверенно и безопасно, может быть кроме двойного обгона в Кампаньяно, где он обогнал по внешнему радиусу сразу двух соперников, переиграв их на торможении и входе в поворот. Отлично Сергей, но, пожалуйста, не делай так больше сегодня
Власов продолжил откручивать на все деньги, но уже без экстрима, показывая темп равный времени группы лидеров, состоящей из трех пилотов. Вот почему, совершая обгон за обгоном (только один гонщик упал перед Сергеем), и борясь с Дандреа несколько кругов, пилоту Яхнич Моторспорт удалось добраться до клетчатого флага пятым!
Отлично Сергей, продолжай в том же духе подиум теперь совсем близко. Ты видишь это?
Сергей Власов поделился своими впечатлениями от гонки: Довольно непривычно было сдерживаться на старте гонки, выполняя указания нашего тренера Клаудио Корсетти. Вошел в первый поворот спокойно, пытаясь сохранить свою позицию и тут мне навтыкали! К концу первого круга оказался 12, руки чесались показать кузькину мать итальянцам, но я сдерживался, приглядывался к соперникам. На третьем круге я увидел, что лидеры сильно оторвались от середины пелатона и бросился вдогонку. Основную массу обгонов совершил в техничном втором секторе автодрома Валлелунга, где у меня было абсолютно лучшее время в классе по итогам квалификации. Это стало прямым результатом августовских тренировок на подмосковной трассе Лидер, изобилующей медленными затычными поворотами с постоянными перекладками. Догнать лидирующую группу не получилось, уж слишком далеко они оторвались, но у команды стояла другая задача, с которой мне удалось успешно справиться. До встречи в Мюджелло!.
|
