|
Гонщик программы Lukoil Drivers Support Program Сергей Афанасьев разгромил соперников в Германии на 9 и 10 этапах чемпионата AutoGP. Москвич был лучшим начиная с пятничных тренировок и вплоть до последних метров воскресной гонки.
В квалификации россиянин занял второе место, финальный быстрый круг на котором Афанасьев ехал с опережением времени лидера, был остановлен желтыми флагами из-за аварии соперника. Это оставило Сергея позади Фабрицио Крестиани, но на первом ряду стартового поля, с хорошими шансами возглавить гонку уже к первому повороту.
Уик-энд в Германии проходил в пасмурную погоду, по настоящему сухих сессий было совсем не много и, естественно, ни одна из них не выпала на гоночные заезды. В субботу Сергей Афанасьев стартовал с мокрой части трассы, но уже на выходе из первого поворота возглавил пелетон воспользовавшись ошибкой Самуэля Буттаррелли. После этого, гонщик выступающий в составе команды Dams, нарастил достаточный отрыв для того чтобы вернуться на трассу лидером после обязательного пит-стопа и довел гонку до второй в сезоне победы. Попутно Афанасьев установил лучшее время круга - 1:18.846.
В воскресенье росийский гонщик стартовал восьмым из-за правила реверсивной стратовой решетки. Гонка проходила в дождь, который под конец перешел в сильный ливень. Заезд стартовал под сейфити-каром, а после его ухода на четвертом круге, продолжился в обычном режиме. Афанасьев провел великолепный заезд, прорвавшись с восьмого места на второе. По пути ко второму за уик-энд подиуму Сергей провел несколько впечатляющих обгонов по внешней траектории.
После победы и второго места в Ошерслебене, Афанасьев поднялся на третью строчку в зачете пилотов чемпионата, у россиянина 83 очка.
Сергей Афанасьев: Это был хороший уик-энд! Я рад вернуться в AutoGP после пропуска этапа в Англии из-за проблем с визой. Мы смогли найти правильный балланс машины уже на первых тренировках и это вывело нас в лидеры. В квалификации я стал вторым, но на следующий день победил в гонке. В начале заезда были сложности и управляемостью болида, но как только шины нагрелись до рабочей температуры гонка стала легкой, я показал наверное 7 улучшений времени подряд. Повод для волнения возник после пит-стопа, когда Адриан Тамбе оказался очень близко, но это был лишь момент с одной более менее серьезной атакой. В воскресенье весь заезд шел дождь. Мне понравилось управлять этой машиной на мокрой трассе. Это было более интересно, чем гонка в субботу. Мне несколько раз удалось опередить соперников по внешней траектории, пару раз избежать столкновений и вырваться на второе место за два с половиной круга до финиша. Если бы гонка длилась на пару кругов больше, возможно я смог бы попытаться выиграть второй раз подряд. Несмотря на стремительный взлет в турнирной таблице, я не думаю о классификации, мне нужно гонку за гонкой делать свою работу максимально хорошо, это быстрее приведет к успеху, чем математические выкладки.
11 и 12 этапы серии AutoG пройдут 3-5 сентября в Валенсии, на автодроме имени Рикардо Тормо.
Положение в зачете пилотов:
1. Чеккон - 100
2. Филиппи - 98
3. Афанасьев - 83
4. Вентурини - 75
5. Тамбе - 68
6. Буттарелли - 63
7. Крестани - 58
8. Ониди - 56
9. Ланкастер - 51
10. Ди Сабатино - 36.
Положение в зачете команд:
1. Супернова - 152
2. ДАМС - 151
3. Лазарус - 113
4. Омбра - 106
5. Кампос - 104
6. TP Формула - 93
7. Гриффитс Дюранго - 77
8. MP Моторспорт - 19
9. Эммеби - 1.
|
