В ближайшую субботу 11-го июня в Москве на трассе МегаФон Тушино Ринг состоится третий этап МегаФон-Российская Дрифт Серия 2011. В эвенте примет участие Чемпион Формулы Дрифт 2008 Андрей Богданов (под стартовым номером 21).
Андрей подготовил для сезона 2011 по истине уникальный автомобиль. В его Toyota Altezza установлен двигатель VK45 от Infiniti FX45. Такой проект не имеет аналогов во всем мире.
Выбор пал на V8, так как он по мощности превосходит все моторы, которые обычно выбирают для тюнинга Altezza и не требует доработок. Так что и комплект запасных частей для него состоит только из стандартных деталей, что немаловажно. Ведь основная цель была – добиться максимального результата при минимуме головоломок. Поставить новый мотор, подключить его и поехать.
Андрей Богданов: Необходимо построить машину, которая будет полностью отвечать возможностям пилота: создать единое целое машина-пилот и сделать автомобиль надежным. Техническая сторона вопроса очень важна в автоспорте. А потом дело остается за тренировками. Опыт и накат – вот что главное. Чем больше ты ездишь, тем выше твой уровень. Подготовка к соревнованиям именно Toyota Altezza – дело непростое. У нас в стране много дрифт-Алтезз, так как дрифтинг в центральной части России начался именно с Алтезза клуба. Но в целом в мире Altezza в дрифте встречается очень редко, как в Японии, так и в Европе, и тем более в США, так как есть гораздо более простые решения для дрифтинга, например Nissan Silvia.
Первым V8 в Toyota Altezza Андрея стал VH45 от Nissan President, который правда в прошлом году вышел из строя из-за масляного голодания: во время заездов мотор работает в режимах, которые выдерживает не каждое масло, теряя свои свойства.
На замену ему был выбран VK45. Рассчитывали, что он встанет болт-он, так как конструктивно эти два мотора схожи. Но на деле оказалось, что различий очень много и установка заняла больше двух месяцев. На своем прошлогоднем опыте Андрей понял, что маслам и специальным жидкостям стоит уделять огромное внимание, поэтому в 2011 году он использует новые высококачественные жидкости и масла ADDINOL. В двигатель залито масло из спортивной линейки - 5w50 Super Visco. Такая вязкость масла выбрана специально для того, чтобы оно сохраняло свои свойства при высоких температурах, так что Андрей уверен в надежности автомобиля.
Также в дрифтинге важен правильный выбор шин. К этому вопросу нужно подходить очень ответственно, ведь многие покрышки не выдерживают повышенных нагрузок и перегревов и взрываются прямо на трассе. Важны и сцепные свойства: резина должна хорошо держать дорогу. Расход колес за один этап составляет 12-14 штук, поэтому имеет значение и стоимость покрышек. Андрей Богданов сделал выбор в сторону нового для России бренда Infinity Tyres. Эти недорогие покрышки дольше многих других выдерживают повышенные нагрузки.
Кроме того, к сезону 2011 полностью изменился дизайн автомобиля. Он был разработан компанией ADDINOL-RUS и представляет собой элементы гоночной трассы, которая проходит по всему кузову авто.
Дебют обновленной Алтеззы состоялся на втором этапе МегаФон-Российская
Дрифт Серия 2011 в Нижнем Новгороде.
Андрей Богданов занимается дрифтингом с 2006 года. Первым его автомобилем для дрифта была также Toyota Altezza. Более того, Андрей – организатор российского Altezza клуба. И именно на Алтеззе в 2008 году он стал Чемпионом первых в России официальных соревнований по дрифтингу – Формула Дрифт.
В 2009 году основной акцент был уделен поездке на соревнования в Европу. Андрей организовал выезд команды Moscow Drift Team в составе 8-ми автомобилей, руководителем которой он является, на International Drift Series на знаменитой трассе Nürburgring в Германии, а затем на Дрифт Серию во Францию. Таким образом, благодаря ему впервые в истории России наши дрифтеры добрались до центральной Европы.
Андрей Богданов: За последние несколько лет Россия совершила огромный прорыв в дрифте. Мы большими шагами догоняем уровень тех стран, где дрифт существует уже много лет. А некоторые наши пилоты превосходят многих европейских драйверов, и в мастерстве управляемого заноса, и в подготовке автомобилей в том числе.В России наконец-то есть кольцевые трассы, где можно проводить дрифт-соревнования: Нижегородское кольцо, МегаФон Тушино Ринг, АДМ и др. А количество поклонников дрифта с каждым годом растет в геометрической прогрессии. Зрители очень любят дрифтинг, ведь это не просто соревнования, но и весьма зрелищное шоу.
В 2011 году генеральным партнером Андрея Богданова компания ADDINOL. Стоит отметить, что компания ADDINOL-RUS активно поддерживает развитие
автоспорта в России и выступает за безопасность движения на дорогах. Участвуя во всевозможных официальных автоспортивных проектах, ADDINOL-RUS ставит перед собой задачу - привлечение внимания к повышению безопасности дорожного движения, поддержка отечественных спортсменов.
Это интересно:
ADDINOL Lube Oil GmbH разрабатывает и производит высокомощные смазочные материалы нового поколения. К ним относятся масла и смазки, отвечающие высочайшим требованиям автомобилестроителей, а также сенсационные разработки в области смазочных материалов промышленного назначения, как, например, трансмиссионные масла ADDINOL Eco Gear, изготовленные по технологии Surftec. История компании началась в 1936 году, когда в Крумпа был построен крупнейший в Германии завод по производству топлива и смазочных материалов - Mineralolwerk Lutzkendorf.
ADDINOL - Additive in Oil – эта известнейшей марка ГДР, которая после объединения Германии легла в основу названия фирмы.
Немецкая фирма ADDINOL Lube Oil GmbH, специалист в области мощных и высокопроизводительных смазочных материалов, начала работу на российском рынке в 2000 году. ADDINOL RUS имеет сегодня представительства во всех экономически значимых регионах России.
Infinity Tyres: Бренд Infinity принадлежит шинному концерну Al Dobowi из Объединенных Арабских Эмиратов и изначально ориентирован на рынки Европы и Ближнего Востока.
С момента своего выхода на мировой рынок в 2005 году, шины Infinity прочно завоевали доверие и симпатии авто владельцев во многих странах мира.
Infinity предлагает широкий спектр зимних и летних моделей для пассажирских и семейных автомобилей, шины для представительского класса машин, кроссоверов и внедорожников, малотоннажные и грузовые, покрышки для использования в сельскохозяйственной и тяжелой промышленности.
Дрифт (в переводе с английского скольжение): это управляемый занос. Пилот намеренно срывает заднюю ось автомобиля в занос и проходит поворот на максимально возможной для данной трассы и поворота скорости.
Дрифтинг зародился на горных трассах Японии.
Московский этап МегаФон-Российская Дрифт Серия: по-настоящему грандиозное событие, которое с нетерпением ждут все любители дрифта в столице, ведь это первые официальные дрифт-соревнования в Москве в этом году!
MegaFon Tushino Ring: стационарная гоночная трасса, имеющая более 10 конфигураций. Главной отличительной особенностью трассы является ее расположение: находится в черте города Москва в шаговой доступности от метро Тушинская.
Информация предоставлена пресс-службой Андрея Богданова и компанией ADDINOL RUS
