|
Porsche 911 GT3 RS 4.0. Его выпуск ограничен 600 экземплярами. Он объединяет в
серийном автомобиле все свойства, сделавшие Porsche 911 GT3 серийным победителем на
гоночной трассе.
Высококлассные гоночные технологии характерны для двигателя новой
модели: коленчатый вал без изменений перешел с 6-цилиндрового оппозитного двигателя
гоночного 911 GT3 RSR, соединение с коваными поршнями обеспечивают титановые шатуны.
Спортивный двигатель имеет рабочий объем четыре литра – самый большой среди когда-либо
использовавшихся в серийном 911 – и одновременно является атмосферным двигателем с
самой высокой удельной мощностью 125 л.с./л: максимальную мощность 368 кВт (500 л.с.) он
развивает при 8250 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 460 ньютон-метров
силовой агрегат выдает при 5750 об/мин.
Porsche 911 GT3 RS 4.0
демонстрирует поистине впечатляющие динамические характеристики. Наиболее
убедительный показатель: Северную петлю Нюрбургринга он проходит за 7 минут 27 секунд.
Предлагаемый только с 6-ступенчатой спортивной коробкой передач 911 GT3 RS 4.0 с места
до 100 км/ч разгоняется за 3,9 секунды и благодаря рассчитанным для использования на
кольцевых трассах интервалам передаточных чисел коробки передач достигает отметки 200 км/ч
менее чем за двенадцать секунд.
Выдающаяся динамика Porsche 911 GT3 RS 4.0
является результатом тщательной взаимной адаптации
деталей. При этом наряду с использованием типичных для гоночного спорта компонентов ходовой части самым главным является снижение массы. Оснащенный в базовой комплектации
такими облегченными компонентами, как ковшеобразные сиденья, передняя крышка и передние
крылья из карбона, пластмассовые задние окна и оптимизированные по массе коврики,
двухместный автомобиль в снаряженном состоянии и с полной заправкой весит всего 1360
килограмм. Таким образом, удельная масса 911 GT3 RS 4.0, составляющая 2,72 кг/л.с.,
оказывается ниже магической отметки в три килограмма на 1 л.с.
Porsche 911 GT3 RS 4.0 с ограниченным тиражом
в базовой комплектации выкрашен в белый цвет и подчеркивает
свою близость к гоночному спорту динамичной внешностью. Характерными являются широкая
колея, низкое положение кузова, большой задний спойлер с адаптированными боковинами,
типичный центральный двойной выпускной патрубок и оптимизированный по аэродинамике
кузов.
О тонкой работе над аэродинамикой свидетельствуют впервые используемые на серийном
Porsche воздухонаправляющие пластины по бокам передней части. Они повышают прижимную
силу на передней оси и вместе с крутым углом атаки заднего спойлера обеспечивают
аэродинамический баланс автомобиля. Таким образом при максимальной скорости благодаря
аэродинамике Porsche 911 GT3 RS 4.0 прижимается к дороге с дополнительным усилием более 190 кг.
Вывод на рынок нового Porsche 911 GT3 RS 4.0
начнется в июле 2011 года. Базовая цена в России составляет 9 137 000 рублей, включая 18 процентов НДС и соответствующее требованиям рынка оснащение.
Информация предоставлена отделом по связям с общественностью и средствами массовой информации
Porsche Russland
|
