|
Panamera Turbo S: страстность, мощность и роскошь для самых взыскательных требований.
Новый Panamera Turbo S
соедил в себе мощность и эффективность, динамику движения и комфорт. 4,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает 550 лошадиных сил, что есть на 10% или 50 сил. больше, чем и без того очень мощный двигатель Panamera Turbo. Крутящий момент увеличен с 700 до 750 Нм.
В режиме Sport и Sport Plus серийного пакета Sport Chrono Turbo, а также в нормальном режиме движения при резком нажатии педали акселератора до упора 8-цилиндровый агрегат с помощью функции Overboost выдает целых 800 Нм.
Panamera Turbo S достигает отметки 100 км/ч
благодаря функции Launch Control уже через 3,8 секунды, максимальная скорость составляет 306 км/ч. При этом показатели расхода топлива остаются на умеренном уровне модели Panamera Turbo. В европейском ездовом цикле NEFZ расход топлива гран-туризмо составляет 11,5 литра на 100 км. С разработанными специально для Panamera 19-дюймовыми всесезонными шинами фирмы Michelin с оптимизированным сопротивлением качению расход топлива снижается до 11,3 литра на 100 км.
Увеличение мощности по сравнению с Panamera Turbo объясняется улучшенным турбонагнетателем с турбинными колесами из титано-алюминиевого сплава и адаптированным управлением двигателя. Использование инновационного титано-алюминиевого сплава снижает массу турбинного и компрессорного колеса. В результате снижается момент инерции масс и, таким образом, сокращается время отклика двигателя.
Porsche Panamera Turbo S
Оснащение новой топ-версии необычайно широко даже для топ-модели премиум класса. Автомобиль серийно комплектуется важнейшими системами регулировки динамики движения. Система активного подавления кренов кузова, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), задействуется уже при
небольшом поперечном наклоне машины при движении в повороте, повышая равным образом маневренность и комфорт движения. Система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) благодаря переменному перераспределению крутящего момента между задними колесами и электроннорегулируемой блокировке заднего дифференциала улучшает тягу, повышая таким образом
динамику движения в любой ситуации движения. Для системы рулевого управления используется усилитель Servotronic. Пакет Sport Chrono Turbo, который с помощью дополнительной кнопки Sport Plus изменяет настройки ходовой части и привода в более спортивный режим, также входит в серийную комплектацию.
Спортивный характер Panamera Turbo S
проявляется не только в динамических показателях, но и в экстерьере. Подчеркнутую
спортивную атлетичность автомобилю придают 20-дюймовые диски Turbo II с расширителями колесных арок на задней оси, накладки на пороги из программы Porsche Exclusive и адаптивный выдвигающийся 4-позиционный задний спойлер, окрашенный в цвет кузова. Синтез эксклюзивности и спортивности акцентируется и в интерьере благодаря серийной отделке кожей 2-х цветов. Исключительно для Panamera Turbo S предлагается новая комбинация цветов Black/Cream, а с осени к ним добавится еще одна эксклюзивная комбинация Agate Grey/Cream.
Стоимость Panamera Turbo S
в Германии составляет 167 076 евро, включая НДС и специфичное для страны оснащение.
Начало продаж - июнь 2011 года.
Информация предоставлена PR-отделом Porsche Russland
|
