|
Почти два часа бескомпромиссной борьбы на трассе. 165 кругов, в течение которых временами казалось, что вопрос о победителе закрыт, и... интрига возникала вновь.
Участвовать в Гонке Звезд приехали и вполне возрастные пилоты Алексей Басов и Александр Желтов, и молодые Михаил Козловский и Иван Самарин, и совсем юная звезда картинга Егор Оруджев.
Перед стартом звездным гостям пришлось выбрать себе напарников: формат длинной 165-круговой гонки предполагал смену пилотов. Всех любителей картинга, прошедших квалификационный отбор, разделили на две группы по весовому параметру — до и свыше 75 кг. Таким образом каждый звздный капитан получил одного относительно легкого, и одного весомого напарника. Суммарная масса участников фиксировалась судьями, которыми руководил вице-президент Ассоциации картинга Российской Автомобильной Федерации Александр Викторович Кузьмин.
Взвешивание имело практический смысл: места на старте команды получили в порядке, обратном массе. То есть самая легкая команда Егора Оруджева, а на поул-позиции замер карт Алексея Басова.
Согласно решению судей, старт должны были принять капитаны, поэтому концентрация титулов и званий в первом повороте 600-метровой трассы достигла просто немыслимых пределов.
Басов сразу начал терять позиции под натиском молодежи. В схватке за лидерство сошлись Самарин и Мове, но вскоре пилот Мировой серии Рено оттеснил соперника из Формулы 2. Тем временем из задних рядов начал свое восхождение Оруджев. К концу своей смены Егор возглавлял гонку.
Согласно регламенту плоты были обязаны проехать не менее 40 и не более 70 кругов. Олег Петриков и Алексей Басов решили не искушать судьбу и сразу по истечении минимальной дистанции передали эстафету имеющим больший накат на трассе Революции товарищам по команде. Те, кто еще не забыл, что такое картинг, досидели почти до верхнего предела. Оруджев сменился раньше преследовавшего Мове (темп Даниила, впрочем, надежду на очную схватку не давал), и это едва не стало приговором для команды Егора. Решительные действия при смене пилотов вывели команду Мове в лидеры. И так бы, возможно, все и оставалось, не случись Оруджеву выбрать третьим пилотом еще одного картингиста -спортсмена Ивана Костюкова. Ваня, может, и не такая звезда, как Егор, но по темпу на заключительной части дистанции с ним не мог тягаться никто. Так что всего за десяток кругов до финиша произошла смена лидера: команде Мове пришлось довольствоваться вторым местом, коллектив под предводительством Самарина замкнул тройку призеров.
Несправедливо обошлась гоночная фортуна с командой Александра Желтова — техническая неполадка обернулась отстоем длиной в несколько витков по трассе самого большого в России картодрома, и даже предусмотренная регламентом компенсация не смогла вернуть Александра сотоварищи в число претендентов на подиум.
Информация предоставлена pr-службой картинг-клуба PitStop Революция
|
