|
Пятница, 7 января.
Дакар, Арика.
Изменения в пятерке лидеров Чагин-Кабиров-Лопрайс-Николаев-Мардеев происходили практически на каждой из четырех контрольных точек. Вплоть до четвертого чекпоинта лидирует Фирдаус Кабиров. Но сегодня решил прибавить и Алес Лопраис на Татре.
Седьмой день путешествия участников ралли Дакар по Южной Америке приводит их в Арику - самый северный город Чили, расположенный всего в 18 километрах от перуанской границы. Чилийцы называют его «городом Вечной Весны», однако окружающая город пустыня и темные из-за вулканического происхождения пески мало ассоциируются с весной. Климат в Арике — один из самых сухих на земле. Дождь выпадает один раз в несколько десятков лет. Как гласит Большая Советская Энциклопедия причина тому «холодное Перуанское течение, которое охлаждая нижние слои атмосферы создает условия, препятствующие выпадению осадков». Небо над Атакамой свободно от облаков почти круглый год, именно поэтому эти места считаются одними из лучших на планете для наблюдения за ночным небом, самым чистым в Южном полушарии. Здесь на вершинах гор международные организации построили крупнейшие в мире астрономические обсерватории.
В категории грузовиков изменения в пятерке лидеров происходили практически на каждой из четырех сегодняшних контрольных точек. Вплоть до четвертого чекпоинта лидировал Фирдаус Кабиров. Но похоже решил прибавить и Алес Лопраис на Татре. Чех всегда считался одним из основных соперников камазовцев. Перед началом ралли его экипаж усилился опытнейшим дакаровцем Йозефом Калиной. Присутствие в кабине этого специалиста – прекрасное дополнение к молодости и решимости Алеса Лопрайса. Примерно за 100 километров до финиша Лопрайс вырвался в лидеры, выигрывая у своего ближайшего преследователя Фирдауса Кабирова 29 секунд. На маршруте длиной более, чем 9000 километров, возможны любые неожиданности и «выстрелить» может каждый. Кроме Лопрайса есть еще немец Франц Эхтер на МАНе, занявший на ралли «Шелковый путь» пятое место, уступив тому же Лопрайсу всего семь минут, голландец Марсель Ван Влит (МАН), испанец Пэп Вила (Ивеко), бельгиец Уго Дустерс (Ивеко), француз Жо Адуа (ДАФ), бразилец Андре де Азаведо (Татра), голландец Ван Гинкель (Жинаф), японец Терухито Сугавара сын знаменитого Йошимасы Суговары (Хино)! Они умеют быстро ездить. К этому звездному списку видимо намерен присоединиться и казахстанец Артур Ардавичус, неплохо едущий на КАМАЗе и показавший сегодня седьмой результат. Интригу дню придавал то ускоряющийся, то сбрасывающий скорость Чагин. На 306 километре допа он показывает лучшее время, но уже к четвертой контрольной точке он только третий.
Итог: первый - Алес Лопрайс (время на этапе - 06:00:37), второй – Фирдаус Кабиров (+00:03:55), третий – Владимир Чагин (+00:09:39), четвертый – Эдуард Николаев (+00:27:03) и пятый – Ильгизар Мардеев (+00:54:49). Сегодняшняя победа Лопрайса (впервые он выиграл скоростной участок в 2007 году) прервала череду 24 непрерывных побед, которые команда «КАМАЗ-мастер» одерживала на этапах Дакара.
Генеральная классификация по итогам шести этапов такова: Фирдаус Кабиров (общее время пройденных скоростных участков - 23:43:40), Владимир Чагин (+00:19:20), Алес Лопрайс (+00:21:25), Эдуард Николаев (+01:26:18), Франц Эхтер (+02:10:57), Ильгизар Мардеев (+02:40:25).
Информация: пресс-атташе команды "КАМАЗ-мастер" Эрик Хайруллин из Чили
|
